早在2021年的时候，还是丰田全球CEO的丰田章男，曾经炮轰电动车，跟世界汽车产业大潮背道而驰。当时在年终新闻发布会上，丰田章男表示，如果日本本土所有汽车都变成电动车，日本夏季的电力将会供不应求。
作为全球最大汽车企业，丰田章男的此番言论当然引来不少争议，被不少媒体和网友吐槽丰田转型太慢，日本电动车产业跟不上中国。
而最近，丰田全球首席科学家、丰田研究院首席执行官Gill Pratt也发声表示，再次呼吁不要过早放弃燃油车，这次同样引来大家的讨论。
让我们把时间回到大约20年前。彩色电视行业即将从原来的CRT技术改变为新型平板设计的电视。而平板电池，有2种主流技术，分别是液晶显示LCD和等离子显示Plasma。重点说说后者。等离子显示技术其实从色彩显示等是先天比LCD液晶显示要好不要过早放弃燃油车，当初只有以松下为主的去主导，但是因为成本和电耗等问题未能延续下去。其他企业也纷纷站队去主导研发更低成本的LCD液晶显示。所以到今天主流显示技术变成了液晶显示（当然现在最新技术变成了OLED）。
而回到今天的新能源汽车产业，大家说起新能源车基本上就是跟电池电动车挂钩。但其实不完全是，因为还有氢能源和生物燃料等技术存在。日本汽车产业站队在氢能技术，但到目前为止，中国欧盟美国等汽车大市场依然站队主流电池电动车。
丰田是全球最大的汽车制造商之一，其在汽车领域的声誉和影响力备受推崇。丰田首席科学家的说法也代表了企业内部对于燃油车技术的支持和信心。他认为，目前的新能源汽车技术还存在着很多不足之处，例如充电时间、电池寿命等问题，这些都需要更多的研究和改进才能够得以解决。此外不要过早放弃燃油车，燃油车在使用方便性、安全性等方面也具有一定的优势，因此不应该过早将其淘汰。
然而，随着全球环保意识的不断提高和气候变化的加剧，越来越多的国家和地区开始倡导绿色出行和可持续发展，新能源汽车也成为了一种不可逆转的趋势。政策支持和市场需求也在推动新能源汽车的快速发展，使得其技术和产业链不断完善和成熟。相比之下，燃油车面临着诸多问题，如空气污染、能源消耗等，也在逐渐受到限制。
与之相反唱对台戏的是，我们中国也有专家表示，需要五年内全面取消燃油车。此番言论也同样遭到网友媒体炮轰。
其实关于燃油车和电动车，大家可以不用看专家还是企业，可以看看各国政府的政策可以看出端倪。整个欧盟是全球最早制定全面取消燃油车时间表的国家地区。但是我们可以看到，作为全球最大汽车和电动车市场的中国，虽然我们政府一直大力推广新能源车，但是到目前为止也未出台制定任何禁售燃油车的时间表，同样，日本和美国也是。
因此，对于燃油车和新能源汽车之间的关系，我们不能简单地给出一种绝对的答案。无论是燃油车还是新能源汽车，都有其自身的优缺点和适用场景，我们需要根据实际情况和需求做出选择。同时，我们也需要不断推进科学技术的发展和创新，寻找更加环保和可持续的出行方式，为人类的生态环境和社会发展作出贡献。
最后，我们要感谢丰田首席科学家的提醒和呼吁，这也再次提醒我们应该以客观、科学的态度来看待燃油车和新能源汽车之间的关系，不断追求更好的科技和更加环保的未来。
发表评论