中国经济周刊—经济网讯 6月12日上午，6月12日，蔚来宣布调整全系新车价格及首任车主用车权益。
据介绍，蔚来汽车表示，全系车型起售价减3万元。新购车的首任车主用车权益调整为整车6年或15万公里质保等；三电系统可享10年不限里程质保；6年免费车联网；终身免费道路救援。
值得注意的是，6月12日以后免费换电将不再作为基础用车权益，用户可选择单次付费进行换电，蔚来汽车此后将推出灵活的加电补能套餐。
蔚来汽车表示，对已经提车的用户，包括终身免费换电在内的首任车主用车权益保持不变；在购买蔚来新车时，用户可选择将原车的用车权益转移到新车，或者选择放弃其用车权益从而抵扣3万至5万元的购车款。
对此，李斌表示，这次调整内部讨论了很久蔚来取消免费换电，听取了部分用户的意见和建议。要考虑的方方面面实在是太多了，一直在反复推敲。现在是最合适的发布时机，肯定还有考虑不周的地方蔚来取消免费换电，没法做到每个人都满意。今年4月，蔚来汽车创始人李斌曾表示，蔚来毛利低参与不了价格战。他认为，一味地降价会形成汽车行业的恶性竞争。特斯拉ModelS/X也参加不了价格战，成本就很高，而Model3/Y降价也要辩证的去看，它们就是光板车，如果和比亚迪比，一坐进去会感觉比亚迪要好。
蔚来的这一调整也引发了网友讨论。有网友称：“生死存亡之间，第一位是活下来”“权益分离这不叫降价，只是充电权益服务和整车分离了”“不降卖不动啊”“这样一来，价格优势一下就明显了”“如果单纯官降3万，销量肯定会涨。但如果降价是有前提条件的，那刺激效果会大打折扣”“虽然售价降价了，但是售后价格涨了”。
据悉，蔚来汽车现有超33万用户，蔚来汽车将为此项政策付出超百亿补贴。数据显示，蔚来汽车在2023年5月共交付了6155辆汽车，2023年1月至5月累计实现交付43854辆。
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