以线上直播的形式，由贾跃亭创立的法拉第未来首辆量产车FF91，在美国时间2023年4月14日正式下线。
九年前，贾跃亭宣布造车，成立了Faraday Future，简称FF。那一年蔚来和小鹏也正式成立，各界大佬纷纷已经洞察到了行业发展趋势，纷纷入局新能源乘用车市场，但相比蔚来和小鹏，贾跃亭成立的法拉第未来并不太顺利。
2017年，法拉第未来在拉斯维加斯正式公布了首款量产车FF91，但一直到2023年，FF91一直处于“生产中”，就如同“贾跃亭回国”一样，被不少网友调侃，到底FF91是概念产品还是面向大众打造的量产车型，质疑声一直没有断过。
现在来看，法拉第未来第一辆汽车FF91首款量产车正式下线，贾跃亭必定是一号车主ff91首辆量产车下线，这一切看来似乎都很顺利，但其实过程非常的艰辛，甚至是有一些“玄幻”。
2017年，海外媒体曝光法拉第未来内部非常萧条破败，整个公司里面只有一个人打卡上班，厂内没有任何的设备。但就在这则新闻曝光后不到半个月，贾跃亭就融到了10亿美元！并出任FF全球CEO和首席产品官。
2017年7月22日，法拉第未来在纳斯达克挂牌上市，此时贾跃亭接受采访称：一定会回国。
一直持续到2021年11月份，法拉第未来内部高管不断调整，此时的法拉第未来正面临着被摘牌的危机，同时营收一直处于亏损状态。
来到2022年，法拉第未来基本都是在不断融资，并在融资的过程中解除多名高管的职务，比如曾经任全球CEO的毕福康。
一年后，也就是美国时间2023年4月13日，法拉第未来宣布旗下首款车型FF91首辆量产车即将下线，4月14日，FF91首辆量产车正式下线。
受到了FF91量产车下线的消息，法拉第未来股价涨幅一度超过了15%，业内人士称FF91一号车主将会是贾跃亭。
FF91是一款纯电动车，车长为5250mm，轴距为3200mm，整车运用了很多空气动力学设计元素，风阻系数仅为0.25，高于特斯拉ModelS的0.208和Model3的0.23。FF91可以实现智能接驳服务，车辆在乘客下车后可以自动寻找车位并停好车。当用户需要用车时，可通过手机远程呼叫FF91达到指定地点。
FF91搭载了业内首创的模块化智能后视系统，配备智能升降3D激光雷达，车内配备摄像头，可通过人脸识别智能识别驾驶员与乘客。FF91采用了对开门设计，用户可通过人脸识别自动开门，同时在车内可一键关车门。
FF91最大可以产生1050匹马力，峰值扭矩为1800牛/米，0-96km/h加速时间为2.39秒，在较早之前的续航测试中，满电情况下FF91可以连续开700公里，说实话在续航里程上，FF91真的没得说，但之前毕竟是测试，量产车配备的电池多少度目前还不得而知，能够达到700公里还要打一个问号。
FF91首辆量产车已经下线，贾跃亭必然是一号车主，有人说贾跃亭的造车梦终于实现了，但也有人认为，FF91能否大规模量产还是个问题，毕竟这要受到供应链和价格的影响，在当下新能源乘用车竞争如此激烈，作为“新晋玩家”ff91首辆量产车下线，法拉第未来要走的路还很长。
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