日前,很多地区都转入常态化疫情防控。但仍有市民反映,自己网购的快递迟迟没动静。问题出在哪儿了?
快递企业:除高风险地区,其他区域网点都已恢复正常,早上7点已开始派送
“今天早上7点多,我们的第一批快递就开始派送了。”
11月30日上午,河南顺丰公共事务部经理董淼在接受采访时称,即日起,顺丰所有网点都已恢复正常运营,派送人员很充足。目前,除了少数高风险地区还无法派送外,其他区域的派送都在逐步恢复中。
董淼还透露,即便在流动性管理的5天内,顺丰的工作人员也没闲着,大家齐心协力把所有的货物尽量运到距离收货人最近的网点,为解封后的正常运营做准备。
中通快递河南省公司网管经理姚松强称,11月30日起,中通在郑州的网点,除了高风险区,其他区域都已恢复正常派送。
“目前我们先清理积压的部分快件,然后是省内发往郑州市的快件不再限流。”姚松强说,之前因为郑州属于疫情高风险区,为了减少风险,其他地市发往郑州的快件是限流的。
快递协会:目前是“两头的问题”,导致市民收不到快递
10月份以来,郑州市民陈女士在网上一共下了56单,但大部分又都做了退款处理。
“有的是一看收货地址是‘郑州’,卖家就建议更改地点,疫情期间都封在家里,咋换地址呀?有的是下单好几天了也不发货,过几天再看网页,收货时间又往后推迟了。”陈女士说,为此,她是买了退,退了再买,再退。
董淼说,11月30日起,这种情况就会有所缓解,预计有市民会陆续收到快递。
郑州市快递协会会长张要仁表示,如果市民迟迟收不到快递,只有两个原因。
一是郑州市流动性管理解除,市民所居住的区域恢复正常派送了,但外省发货的地方却属于疫情高风险区,快递员无法上门揽收,就发不了货;
二是发货的电商平台属于正常区域,但收货方所在的区域又有阳性病例出现,导致快递小哥无法派送。
“这其实就是个‘两头问题’。”张要仁称,作为快递企业,其分拨中心、转运场站等都是执行闭环管理,是比较安全的。
有人担心是否双11期间有大批快件积压,才导致目前快递不畅。
对此,张要仁称,双11期间的快件积压只在高风险区有一部分,其他区域的都早已派送完毕。
“只要疫情得到控制,一天内所有快递企业都会恢复正常。”张要仁称。
邮管局:社区设置收件点,可加速快件送达收货人手中的速度
作为快递企业的“娘家”,听到有市民吐槽迟迟收不到快递,河南省邮政管理局也有话要说。
该局相关负责人称,首先,想声明的是,快递行业不存在“复工复产”这个说法。因为即便在5天的流动性管理期间,快递小哥们也没得到休息。
“这5天我们都住在单位值班取消货运车闭环管理,中间有一天晚上我们专门去街上查看,发现10点多了,还有快递小哥在忙着派送,冬天的郑州,他们很冷,也很辛苦。”
第二,该负责人提出,网购的盛行就是为了方便大家,所以快递企业非常理解疫情期间大家纷纷在线上购买的需求,为了让收件人尽快拿到快递,省邮政管理局曾建议,在每个社区或小区设置一个收件点,这样即使该社区或小区被封,但只要有志愿者可以帮忙把快递送给小区居民取消货运车闭环管理,也不影响大家的生活,但后来发现,有的社区或小区直接给拒绝了。
“只要能打通社区这‘最后一百米’,快递配送的速度,应该会有所提高。”该负责人称,疫情期间,社区的工作人员很辛苦,大家都有目共睹,但如果在快递的配送上能再灵活一点,可在一定程度上提高快递配送的时效。
国家邮政局:
全国快递日均业务量迅速重回3亿件以上
“我的快递动了!”“我的快递收到了!”“收到快递,感觉自己又满血复活了!”近日,全国多地网友在社交平台表达收发快递所带来的喜悦之情。国家邮政局监测数据显示,11月27日以来,全国快递日均业务量连续稳步上涨,特别是12月2日至4日,连续三天日均超3亿件,实现了迅速反弹,展现了快递业的强大发展韧性,折射出中国经济发展的澎湃活力。
从部分快递网点暂停运营、快件积压,到迅速反弹、复苏提速,得益于国内疫情防控形势总体向好,多地优化疫情防控措施,释放了消费潜力,也得益于邮政快递业认真落实“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”的要求,顶住多重超预期因素影响,加大保通保畅,强化纾困解难。特别是邮政管理部门大力推进保通保畅工作,成立工作机制,出台系列政策,持续跟踪调度,分级分类分区推进,有效推动解决了多地干线不畅、末端梗阻等问题。
在新疆乌鲁木齐,邮政、顺丰、京东、德邦、韵达、极兔、菜鸟等企业的省级分拨中心已正常运转,加班加点处理分拨中心滚存邮件快件,超271处快递网点恢复运营,日均投递邮件快件超8万件;在内蒙古呼和浩特,9个省级邮政快递分拨中心全部恢复运行,超245个邮政快递网点恢复营业,超3300余名邮政快递从业人员陆续返岗,将积压的160余万件快件处理完毕;在西藏拉萨、广东广州、河南郑州、重庆、北京等地,除部分未解封高风险区域仍无法派送快件外,主要品牌寄递企业的营业网点已陆续恢复正常运转,运力正在逐步恢复。
值得注意的是,寄递企业也积极加大基础能力建设,提升服务能力,满足商家和消费者的不同寄递需求。顺丰开通了“杭州—安克雷奇—纽约”国际货运航线,进一步拓宽杭州至北美的航空物流渠道,稳定国际物流供应链;中通在泰国开通海外仓七大服务,服务覆盖电商全场景、全链路,以满足各大电商企业的需求;圆通速递贵州智创园全面启用,引进7套自动化快递分拣设备,单日处理量达250万件,提高了贵州及西南地区的物流运输效率;申通(孝感)智慧物流电商产业园项目近日竣工,将提供1000余个就业岗位,增加单日快递吞吐量200多万件;菜鸟在全国50城设立专属临时分仓场地,在大数据指导下,商家最快3天即可入仓。
当前,快递业仍处在旺季,在已经到来的“双12”和年货节等促销活动的推动下,快递业务量有望持续增长。随着疫情防控、政策效应显现,我国快递市场规模大、发展空间广、发展韧性足、政策红利多的优势将进一步彰显,快递业必能在畅通经济循环与支撑实体经济中发挥更大作用,为中国经济注入更加强劲的发展动能。
有消费者反映网上买菜运力不足?
北京外卖骑手“白名单”两周增至4万人
北京市商务局副局长郭文杰近日介绍,自2022年4月北京建立保供人员“白名单”机制后,本轮疫情以来,面对严峻的防疫压力,两周时间,保供“白名单”人员从5千人迅速扩大至4万人。
对于外卖骑手“白名单”人员的防疫措施,郭文杰介绍说,“采取落身份、落店仓、落配送片区、落居住住址的措施,确保核酸非0和1不派单,确保无抗原结果不上岗,确保全程带好N95口罩,确保送前送后手消毒,确保风险区域无接触配送,尽最大可能减少涉疫减员或成为传染源。”
随着居家人数持续增多,居民生活物资线上需求持续增长。郭文杰介绍,从每日订单看,较疫情前平均每日300万单增长约10%~20%。同时,受疫情影响,部分超市和前置仓涉疫关停,近三成骑手被封控,外出接单配送受到一定限制,在岗骑手日均配送量较日常增长近80%。总体看,目前全市线上平台货品充足、价格平稳,但部分区域、部分时段已经出现运力紧张、配送延时的问题。郭文杰就此向市民表示歉意。
为保障民生需求,北京市要求保供场所网点应开尽开,并按照日常的3~5倍加大备货量。对涉疫的保供网点,要求做到快封快解,原则上24小时内处置完毕、重新开放,关闭时间最多不超过72小时。同时,建立保供车辆绿色通行证机制,确保各网点24小时不间断补货。
此外,北京鼓励外卖企业通过增加佣金比例、设置跑单奖励等激励措施加大骑手招聘力度,并采取统筹不同区域人手配置、与餐饮等企业共享用工等多种方式尽快补充运力。
他介绍,北京市还建立了蔬菜直通车应急保障机制。目前,15家直通车企业共有356辆市级备案蔬菜直通车,可为500个左右社区提供蔬菜等生活必需品直供服务,可满足300万居民需要。此外,还准备了50辆邮政车形成后备机动力量,随时可以投入配送。
国务院物流保通保畅工作领导小组办公室:
全面取消货运车辆闭环管理
记者从国务院物流保通保畅工作领导小组办公室获悉,将全面取消货运车辆闭环管理要求,各地不得随意层层加码,限制货运车辆跨区域通行。
当日,国务院物流保通保畅工作领导小组办公室印发《关于落实国务院联防联控机制十条优化措施 科学精准做好交通物流保通保畅工作的通知》。根据通知,全面取消各地设立的公路、航道、船闸防疫检查点,不再查验货车司乘人员、船舶船员的核酸检测阴性证明和健康码。全面取消跨区域流动货车司乘人员“落地检”,对于从事口岸交通运输服务等高风险岗位从业人员,应按照地方联防联控机制规定开展核酸检测。
在保障重点物资方面,通知指出,全力做好疫苗、抗原检测试剂、药品、口罩等医疗物资运输服务保障,加强生产供应、运输需求等信息共享,做好应急运力储备,强化跟踪服务,统筹做好生产企业关键物料和产成品运输保障工作,确保医疗物资运输高效顺畅。
根据通知,将交通物流从业人员纳入属地联防联控机制“白名单”管理,有关人员严格落实个人防护、疫苗接种和健康监测要求。检出阳性时,精准判定密切接触者,工作场所不采取临时封控,同工作场所人员不进行大范围隔离,保障交通物流稳定运行。重点港口、机场、铁路货站、物流园区、邮政快递分拨中心以及航道、引航机构等运营单位要健全完善应急预案,建立一线人员预备队,必要时实施集中居住、闭环或封闭管理,确保突发情况下重点物流枢纽运行稳定。
通知强调,加强对货车司机、快递员、船员等基本生活保障,为其提供必要的饮水、用餐、如厕等基本生活服务和基本医疗救助服务,坚决避免由于服务保障不到位造成交通物流从业人员生活困难。确需关闭的高速公路服务区,必须继续保留加油、如厕等基本公共服务功能;确需关闭的水上服务区,必须按原有功能继续保留加油、加水等基本公共服务。严禁随意暂停或拒绝国际航行船舶船员换班。
交通运输部:
扎实做好交通物流保通保畅
记者日前从交通运输部获悉:近期,交通运输部门认真贯彻落实进一步优化防控工作的二十条措施要求,加强部省联动和部门协调,及时打通堵点,保障主干道和微循环畅通。目前,全国交通运输网络总体畅通,物流指标稳中向好,保通保畅成果持续巩固。
交通运输部新闻发言人舒驰表示,下一步将扎实做好疫情防控和交通物流保通保畅工作。
全力保障交通网络畅通。加强交通物流网络运行监测分析,突出抓好重点物流枢纽疫情防控,督促指导各地依法依规关停关闭交通物流基础设施,科学精准实施货车通行管控措施。坚持24小时值班值守,畅通各级应急运输保障电话,针对货车司机、物流企业反映的层层加码、“一刀切”等过度通行管控问题,立即督促整改,坚决防止过度通行管控问题反弹。
全力保障重点物资运输畅通。聚焦粮食蔬菜、能源、民生物资、医疗防控物资、重点产业链供应链原材料、外贸产品等运输需求,靠前服务、主动对接,确保产运销各环节衔接有序、流通顺畅。加强对重点涉疫地区的跟踪调度,强化区域联动和政策协同,保障重点物资运输车辆顺畅通行。指导各地建设启用应急物资中转站,推进涉疫地区重点物资安全有序中转转运,切实保障各类重点物资运输畅通。
全力保障末端配送畅通。严格规范邮政快递基础设施关停关闭行为,对确需关停关闭的,应提前向社会公布,并采取措施尽快恢复,全力保障邮政快递末端服务有序运转。对已经关停的邮政快递分拨中心和营业网点,满足解封条件的要尽快解封。健全完善突发情况下应急预案,指导各地加强邮政快递应急站点、物资和人员储备,切实提高应急响应和处置能力,保障邮政快递服务持续稳定运行。
(综合来源:河南商报、工人日报、中青报、新华社、人民网)
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