低空

第六章中低空飞行的大气环境 第一节 低空风切变 低空风切变的事故 武航6.22空难 2000年6月22日，武汉航空公司Y7/B3479号飞机执行恩施—武汉 （汉口）航班任务。13时37分飞 机从恩施起飞。因遇雷雨天气， 飞机在汉口机场第一次降落不成 功，复飞拉升，于14时54分失去 联系。16时左右接到报告，该机 在武汉市汉阳区永丰乡四台村附 近坠毁失事，机组4人，乘客38 人全部遇难。 6月25日上午，武航6.22空难事 故原因调查组请 湖北省气象局和 民航局请六位专 家赶...

更多“能够产生有一定影响的低空风切变的天气背景主要有()。”相关的问题 第1题 能够产生有一定影响的低空风切变的天气背景主要有（） A.大风天气 B.强对流天气 C.锋面天气 D.寒冷天气 E.辐射逆温型的低空急流天气 点击查看答案 第2题 能够产生有一定影响的低空风切变的天气背景主要有三类:（） A.强对流天气、锋面天气、辐射逆温型的低空急流天气 B.山地气流、昼夜交替天气、春夏之交天气 C.大风天气、强降雨天气、寒冷天气 点击查看答案 第3题 能够产生有一定影响的低空风...

当飞机在飞行中遭遇“风切变”，由于风向和风力的迅速转变，飞机瞬间由逆风转为顺风状态，使得飞机获得的升力发生急剧变化，导致飞机突然上升或下降，这就是我们在乘坐飞机时经常感受到的颠簸。 不过，飞机在高空飞行时遭遇“风切变”，一般很难形成严重的安全威胁。因为飞机遭遇颠簸后，机组有足够的空间去调整，可以绕开“风切变”区域。 然而，当飞机在起飞和降落阶段遭遇“风切变”，后果则严重得多。发生在地面上600米以下的风切变被称为“低空风切变”。飞机在离地面近时遭遇“低空风切变”，突然不受控制...

视觉中国供图 2000年6月，武汉王家墩机场一架正在降落的飞机，突然偏离航道，高速冲向地面，机上43人全部遇难。2015年6月，“东方之星号”客轮在湖北水域航行时骤然失控，一分钟内迅速倾斜，船上454人中仅12人生还。经现场勘查，这两起看似毫不相干的神秘事故，背后竟是同一个凶手，这就是“低空风怪”。 “低空风怪”是什么？在气象学上，我们称之为下击暴流，它是一股从雷暴云中快速下沉的强烈气流，如同瀑布一泻千里直击山石，触及地面后向四周爆发出强大的冲击力。这作恶多端的“风怪”呼啸...

机载气象雷达在检测低空风切变时,由于处于下视工作模式而面临着大量杂波,致使风切变信号淹没在杂波环境中,因此为检测低空风切变,首先就要对地杂波进行抑制。在实际的复杂飞行环境下,当飞机受到空气中强气流、机动飞行(如转弯)等影响时,飞机可能会存在偏航、俯冲、滚转以及加速、俯仰等运动状态阅读答案低空风切变,从而导致飞机轨迹复杂,这会使得杂波谱更加复杂,从而增加杂波抑制难度,严重影响低空风切变的检测性能。因此,研究复杂轨迹下低空风切变检测具有重要意义。基于此,本文中选取了载机偏航和俯冲...