泰国大选的初步结果显示，现届政府中的主要执政党，公民力量党已经显现出颓势，反对党则占据优势。不过，泰国大选的结果，应该不会影响到中泰关系发展，中泰合作的高铁项目，也取得了新的进展。
据媒体报道，泰国国会下议院已经公布了该国初步选举结果，在已统计完毕的选票中，泰国两大反对党，前进党和为泰党，分别获得151个席位和141个席位，而泰国下议院总席位数为500向泰转让高铁技术，若这两大反对党合力的话，基本就已经奠定泰国未来政治格局。至于泰国主要执政党国民力量党，仅获得了40个席位，甚至远逊色于获得70个席位的泰自豪党。泰国总理巴育所在的泰国人团结建国党，也只获得了36个席位向泰转让高铁技术，排名第五。
显然，未来决定泰国政局的主要力量，就是前进党和为泰党。相较于五年前的泰国大选，这次选举结果基本会改写泰国政党版图，传统政党式微已经成为不可逆转的趋势。产生这种变化的主要原因，应该是作为政坛新势力的前进党，政治主张更加符合泰国年轻选民的需求，而受到泰国军方支持的执政党，可能是因为没有跟上时代潮流，所以在选举中遭受了重大挫败。
需要注意的是，现届泰国政府实际上是依靠军方支持上台，巴育还曾担任泰国陆军总司令。若泰国政坛重新洗牌，重组后的新政府，是否愿意承袭上届政府政策，继续与中国维持良好的双边关系，以及紧密的合作态势，可能还有待斟酌。但仅从目前的情况来看，中方还是愿意继续维持中泰两国的友好关系，在泰国政坛动荡之际，泰方某些稍显过分的要求，中方酌情考虑过后，选择了同意。
环球网引述港媒报道称，中国技术团队在与泰方就铁路建设项目，昆明－曼谷铁路举行的谈判中，已经同意将11项高铁建设领域的技术，传授给泰国，以帮助其自主建造高速铁路网络。报道称，中泰已经达成了相关技术的转让协议，包括轨道设计、隧道设计、桥梁建造、火车站设计、电力照明、信号系统等。而这些技术知识，中方将以培训泰方人员，以及举办研讨会等形式进行分享传授。
除此之外，中泰双方将在特定的专利共享授权上，进一步协商相关细节。在这次中泰铁路合作项目谈判中，中方看似在很多方面吃亏了，其实战略上有了不小突破，向泰国转让的技术，将使用中国高速铁路建设的标准。这不仅使得中国与东南亚其他国家，现有的铁路基础设施，能够更好的兼容，也能将中国标准的覆盖范围再次扩大。
宏观上来讲，使用中国标准的国家，后续新建铁路线路，都很难完全将中国撇开，这在某种程度上等同于将自身嵌入了“中国体系”。同时，泰国以中国标准修建铁路，也抬高了其他国家的竞争门槛，譬如一直对泰国铁路项目虎视眈眈的日本。
中泰铁路项目谈判，此前一直都不顺畅的主要原因之一，泰国早前建设的铁路，都是采取日本或者欧洲的标准，泰方则一直要求中国修建的铁路，遵守这种“国际规范”。简而言之，西方标准所设置的门槛，是中方最大的阻力来源，现在泰国要使用中国技术，则必须使用中国标准。这意味着中方在踏平西方门槛的同时，也如法炮制地给西方添加了一堵墙。
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