什么是低空风切变如何识别和处置

什么是低空风切变如何识别和处置低空风切变下文库在线分享文档什么是低空风切变如何识别和处置低空风切变下摘要雷暴冷性外流气流前缘的强劲气流会把地面的尘土吹起相当的高度并随气流移动它能显现出外流气流的范围和高度其高度越高强度愈大一旦见到这种沙暴堤出现就应高度警惕立即采取措施因为紧跟在沙暴堤之后的低空风切变的判定1目视判别1雷暴冷性外流气流的沙暴堤雷暴冷性外流气流前缘的强劲气流会把地面的尘土吹起相当的高度并随气流移动它能显现出外流气流的范围和高度其高度越高强度愈大一旦见到这种沙暴堤出现就应高度警惕立即采取措施因为紧跟在沙暴堤之后的就是强烈的风切变2雷暴云体下的雨幡雷暴云体下的雨幡是有强烈下降气流的重要征兆通常雨幡的下垂高度越低个体形状越大色泽越暗预示着风切变和下击暴流也越强雨幡周围1-2公里范围内的风场都比较复杂常有强的风切变所以不能穿越雨幡要与它保持一定的距离3滚轴状云在雷暴型和强冷锋型风切变中强的冷性外流往往有明显的涡旋运动结构并伴有低空滚轴状云这种云的出现预示着有强烈的低空风切变4强风吹倒的树林和庄稼强风和下击暴流所吹倒的树林和庄稼其倒伏方向会显现出气流的流动状况2利用座舱仪表关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf判别1空速表空速表是飞机遇到风切变时反应最灵敏的仪表之一飞机遭遇风切变时空速表指示值一般都会发生急剧变化所以一旦出现这种异常指示即应警惕风切变的危害美国波音公司规定关于下班后关闭电源的规定党章中关于入党时间的规定公务员考核规定下载规定办法文件下载宁波关于闷顶的规定当空速表指示值突然改变28-37kmh时应中止起飞或不作进近着陆在穿越微下击暴流时往往是先逆风使空速增加紧而真正的危害发生在空速迅速下降的时刻因此不要被短时的增速接着就是顺风使空速迅速减小所迷惑2高度表高度表指示的正常下滑高度是飞机进近着

陆的重要依据如果飞机在下滑过程中高度表指示出现异常大幅度偏离正常高度值时必须立即采取措施及时拉起当然也应注意在遭遇微下击暴流时会出现因遇强逆风而短暂的使飞机高于正常下滑高度的现象紧接着就会发生危险的掉高度不要作出错误的判断3升降速度表升降速度表与高度表的关系密切在遭遇风切变使反应很明显如果见到升降速度表异常特别是下沉速率明显加大时必须充分注意美国波音公司建议在下降速度短时内改变值达到500ftm即认为遇到强风切变飞行员应采取复飞等相应措施4俯仰角度指示器俯仰角是飞机起飞着陆时飞行员必须掌握的重要参数例如许多喷气运输机多采用-3角下降6或10角起飞在起落过程中通常控制该值保持基本不变一旦遭遇风切变俯仰角指示将迅速发生变化变化越快越大则危害越大美国波音公司规定俯仰角指示突然改变超过5时即应认为遭遇强风切变应停止进近而复飞3机载专用设备探测目前机载设备不断完善升级空客飞机安装包线计算机系统和气象雷达WXR的前视风切变PWS探测系统机组应了解相应系统的使用方法快递客服问题件处理详细方法计算方法pdf计算方法pdf山木方法pdf华与华方法下载和警告信息内容1包线计算机系统的风切变警告是FAC计算机的一个功能当飞机正进入风切变气流区域其探测原理主要是结合无线电高度及当时的空速和襟翼构型等情况根据敏感大气数据的变化来判断是否进入了风切变区域主要的警告信息是视觉和听觉的WINDSHEARWINDSHEAR风切变风切变2气象雷达的风切变警告是前视风切变警告在飞机的起飞和进近阶段自动起作用探测原理是多普勒频移以气象雷达TR本身发向前方的雷达波来探测飞机前方的气象条件根据反射回波的频移确定前方是否有风切变气流主要警告是听觉的WINDSHEARAHEADGOAROUNDWI

NDSHEARAHEAD复飞前方风切变MONITORRADARDISPLAY监控雷达显示视觉信息主要显示WINDSHEAR风切变防范措施WINDSHEARAHEAD前方风切变前方风切变飞行中遭遇风切变是一个极为困难和复杂的问题能给飞行员做出反应采取措施控制飞行轨迹直到改出的时间非常短促为了迅速而准确地作出反应飞行员应1认真了解天气预报对风切变可能出现的位置高度强度要有心理上的准备2文库在线分享文档文库在线分享文档注意收听地面气象报告软件系统测试报告下载sgs报告如何下载关于路面塌陷情况报告535n,sgs报告怎么下载竣工报告下载和别的飞机在起飞进近过程中的报告了解风切变的存在及其性质对自己所驾飞机能否通过风切变进行风险评估做出正确的决断通常应采取避开等待备降等措施3加强机组协同充分利用驾驶舱资源复杂天气飞行时机长要组织机组人员分工负责起飞进近中各种口令要清晰到位机组人员应不间断地扫视仪表密切注意有无异常现象对跑道环境风向风速复飞程序等要了如指掌做到一旦有异常情况就能及时发现立即采取对策4不要有意识地作穿越严重风切变或强下降气流区域的尝试特别是在山区低高度或一发失效时更是如此5要与雷暴的强下击气流区保持距离雷暴的外流气流可超越雷暴之前20一30公里不要侥幸抢飞这一区域6在最后进近阶段如遇到风切变时只要无法重建稳定着陆剖面就应立即采取有关程序脱离切变区进行复飞加入等待或到备降场着陆坚决反对盲目蛮干7飞机遭遇风切变时在完成脱离程序后应立即将风切变出现的区域高度空速变化范围等报告飞行管制部门以避免其他飞机误人其中此外加强飞行人员有关风切变知识的教育增加对风切变的了解组织飞行人员进行必要的模拟机训练以提高对付风切变的能力是十分必要的通用航空编辑mnhedhdh文库在线分享文档