电动车限行，影响最大的莫过于外卖配送行业

红餐网消息广州限行电动自行车，7月10日，备受关注的广州市电动自行车通行管理措施听证会召开。听证会上，大部分听证代表对《广州市人民政府关于电动自行车通行管理措施的通告(征求意见稿)》表示理解和支持，并就具体限行路段和限行时间提出了意见建议。

尤其关于电动自行车限行管理措施是否应该给予外卖配送行业“开一个口子”，是餐饮业对此次听证会重点关注的问题。

据介绍，与2021年征求意见的原方案相比，此次公开征求意见的方案在限行范围和限行时间上有了调整，即：将“中心区域限行”调整为“部分路段限行”，将“全天候限行”调整为“全天、白天、高峰分层次、分时段限行”。

据广州市公安交管部门通报，截至2023年3月底，广州全市电动自行车登记上牌数量为322万辆(媒体估算实际数量超过500万辆)。广东省电动自行车商会统计数据显示广州限行电动自行车，仅2022年广州电动自行车的销量就达到了120万辆。如此庞大的数量已远超现有道路通行、停放资源承载能力，对城市正常交通秩序和管理等产生了极大冲击。因此，电动自行车限行管理措施势在必行。

然而，电动车限行之后，影响最大的莫过于外卖配送行业。对于外卖配送员来说，电动自行车不仅仅是代步工具，更是赖以生存的谋生工具。所以，能否给外卖配送员一条“生路”，引发了众多讨论。